Грунтование

Перед употреблением краску тщательно перемешивают и доводят до требуемой вязкости (20...32 с по вискозиметру ВЗ—4 для меламиноалкидных эмалей и 17... 30 с для нитроэмалей). Для разбавления эмалей применяются ксилол, сольвент, растворители № 651, Р-197, Р-198 (для меламиноалкидных эмалей) и № 646, 647, 648, 650 (для нитроэмалей и некоторых меламиноалкидных эмалей).

После окончательного высыхания последнего слоя нитроэмали окрашенную поверхность шлифуют шкуркой с зернистостью 4 с выглаживанием шкуркой с зернистостью М50, а затем покрывают растворителем № 648 и после суточной выдержки полируют сначала шлифовочной пастой № 289, а затем полировочной № 290.…
Читать дальше Сушка синтетических эмалей

Сушка синтетических эмалей

Перед употреблением краску тщательно перемешивают и доводят до требуемой вязкости (20...32 с по вискозиметру ВЗ—4 для меламиноалкидных эмалей и 17... 30 с для нитроэмалей). Для разбавления эмалей применяются ксилол, сольвент, растворители № 651, Р-197, Р-198 (для меламиноалкидных эмалей) и № 646, 647, 648, 650 (для нитроэмалей и некоторых меламиноалкидных эмалей).

После окончательного высыхания последнего слоя нитроэмали окрашенную поверхность шлифуют шкуркой с зернистостью 4 с выглаживанием шкуркой с зернистостью М50, а затем покрывают растворителем № 648 и после суточной выдержки полируют сначала шлифовочной пастой № 289, а затем полировочной № 290.…
Читать дальше Сушка синтетических эмалей

Нанесении меламиноалкидных эмалей

При втором методе сушка начинается с поверхности металла и распространяется к внешней Поверхности покрытия. При этом в начале сушки не образуется верхняя корка, что ускоряет процесс и не вызывает в покрытии пор для выхода испарителя. Источниками инфракрасного излучения могут быть ламповые излучатели, трубчатые или панельные теплоэлектронагреватели (ТЭНы), а также специальные газовые горелки.

При нанесении меламиноалкидных эмалей между нанесением отдельных слоев окрашенная поверхность выдерживается в естественных условиях (18—25 °С) в течение 7.…
Читать дальше Нанесении меламиноалкидных эмалей

Шпатлевка

Для шпатлевания поверхности автомобильных кузовов применяются нитроцеллюлозная шпатлевка НЦ-00-8, алкидностирольная МС-00-6, лаковая ПФ-00-2 и эпоксидная грунт-шпатлевка ЭФ-083, Э-4020, - 4022.

Шпатлевка снижает прочность лакокрасочного покрытия, поэтому должна быть малой толщины. При больших неровностях шпатлевку наносят несколькими слоями с просушкой и шлифованием шкуркой с зернистостью 5 или 6 каждого слоя. Максимальная толщина одного слоя составляет 0,1 мм для нитроцеллюлоз-ных, алкидностирольных и 0,5 мм для масляных, глиф-талевых, пентафталевых шпатлевок, а общая толщина всех слоев — соответственно 0,5 и 2,0 мм.…
Читать дальше Шпатлевка

Меламиноалкидные эмали

В условиях автотранспортных предприятий кузова автомобилей окрашивают меламиноалкидными (синтетическими) эмалями МЛ-12, - 152, - 197, - 1110 или нитроэмалями (нитроцеллюлозными НЦ-11 и др.) пневматическим с помощью краскораспылителя или безвоздушным распылением, а при устранении небольших повреждений — кистью.

Нитроэмали быстро высыхают на воздухе, однако недостаточно стойки к воздействию окружающей среды, склонны к растрескиванию, быстро теряют блеск, а также требуют трудоемких процессов шлифования и полирования покрытий из них.…
Читать дальше Меламиноалкидные эмали

Защиты металла от коррозии

Грунтование предназначено для защиты металла от коррозии и надежного сцепления краски с окрашиваемой поверхностью. Грунт наносят на подготовленную поверхность тонким слоем без подтеков толщиной 10...20 мкм. В условиях автотранспортных предприятий грунт наносится пневматическим распылением с помощью краскораспылителя, а на небольших участках — кистью. Для образования прочного покрытия слой грунта хорошо просушивается.

При окраске автомобильных кузовов применяются глифталевые грунты ГФ-020, - 032, - 017 (антикоррозионный), фенольные ФЛ-03К, - 03КК, фосфатирующие ВЛ-02, - 08, - 023, эпоксидная грунт-шпатлевка ЭФ-083, грунт-преобразователь ржавчины ВА-01 ГИСИ.…
Читать дальше Защиты металла от коррозии

Защитные нефтепродукты

Наиболее распространенными при ремонте автомобильных кузовов являются неметаллические антикоррозионные материалы: мастики БМП-1, 579, 580, «Анти-кор-2 битумный» по ТУ6-15-1154-79, мастика битумная антикоррозионная по ТУ6-15-536-75; мастика на основе натурального каучука № 4010; полиизобутиленовые пленки ПСГ, ПС-2, ПОВ-30, ПОВ-50; антикор эпоксидный; защитные нефтепродукты НГМ-МЛ и «Мовиль».

Перед обработкой поверхности металла указанными материалами она должна быть очищена от грязи, обезжирена и загрунтована.…
Читать дальше Защитные нефтепродукты

Перед употреблением краску тщательно перемешивают и доводят до требуемой вязкости (20...32 с по вискозиметру ВЗ—4 для меламиноалкидных эмалей и 17... 30 с для нитроэмалей). Для разбавления эмалей применяются ксилол, сольвент, растворители № 651, Р-197, Р-198 (для меламиноалкидных эмалей) и № 646, 647, 648, 650 (для нитроэмалей и некоторых меламиноалкидных эмалей).

После окончательного высыхания последнего слоя нитроэмали окрашенную поверхность шлифуют шкуркой с зернистостью 4 с выглаживанием шкуркой с зернистостью М50, а затем покрывают растворителем № 648 и после суточной выдержки полируют сначала шлифовочной пастой № 289, а затем полировочной № 290.…
Читать дальше Сушка синтетических эмалей